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Préchauffage du carburant - Historique des versions
2024-03-29T09:28:13Z
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BeTa : /* Construire un réchauffeur électrique */
2006-05-29T09:06:35Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Construire un réchauffeur électrique</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
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<tr style='vertical-align: top;' lang='fr'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Version précédente</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version du 29 mai 2006 à 09:06</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l71" >Ligne 71 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 71 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pour fignoler le tout et me permettre de fonctionner à 100% en mono-réservoir, je pense monter un système de préchauffage directement dans le réservoir, afin d'y assurer une température minimale de 25°c (par exemple).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pour fignoler le tout et me permettre de fonctionner à 100% en mono-réservoir, je pense monter un système de préchauffage directement dans le réservoir, afin d'y assurer une température minimale de 25°c (par exemple).</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">=== Une idée... ===</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Il serait envisageable d'utiliser du fil de cuivre isolé (qu'on trouve dans les bobines de transformateur) afin de faire passer ce fil dans les durites jusqu'au réservoir de carburant et de le faire revenir. De plus, Ce même système densifié devrait permettre un réchauffage du filtre, de la pompe d'injection, etc...</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Astuces :<br/></div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Astuces :<br/></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Enfin, pour s'assurer de ne jamais manquer d'électricité, malgré les solicitations supplémentaires dues au réchauffeurs électriques, je prévois potentiellement d'installer une seconde batterie en parallèle. Pour trouver des thermocontacts à bas prix, suivre [http://www.gotronic.fr/catalog/passif/passif-frame.htm ce lien].</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Enfin, pour s'assurer de ne jamais manquer d'électricité, malgré les solicitations supplémentaires dues au réchauffeurs électriques, je prévois potentiellement d'installer une seconde batterie en parallèle. Pour trouver des thermocontacts à bas prix, suivre [http://www.gotronic.fr/catalog/passif/passif-frame.htm ce lien].</div></td></tr>
</table>
BeTa
http://www.e-glop.net/w/index.php?title=Pr%C3%A9chauffage_du_carburant&diff=1798&oldid=prev
BeTa : /* Conclusion */
2006-05-21T16:13:04Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Conclusion</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
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<tr style='vertical-align: top;' lang='fr'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Version précédente</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version du 21 mai 2006 à 16:13</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l50" >Ligne 50 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 50 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:echangeur-ldr.png|center]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:echangeur-ldr.png|center]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pour comparer avec des produits de qualité industrielle, il est nécessaire de connaitre la surface d'échange de mon réchauffeur. Puisque le tuyau utilisé a un diamètre extérieur de <del class="diffchange diffchange-inline">12mm</del>, la surface de ce tube sur 30cm de long (qui est la surface d'échange avec le LDR) vaut environ <del class="diffchange diffchange-inline">115cm² </del>(S = 1<del class="diffchange diffchange-inline">,2п </del>x 30). Chez [http://metheco.fr/produitsMETHECO.html Métheco], on trouve des échangeurs LDR qui font 430cm² minimum. On imagine donc que mon système est perfectible (sa longueur idéale devrait être de <del class="diffchange diffchange-inline">110cm </del>pour arriver à une surface de 400cm² minimum), et il est évident que je vais continuer à chercher d'autres solutions plus efficaces.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pour comparer avec des produits de qualité industrielle, il est nécessaire de connaitre la surface d'échange de mon réchauffeur. Puisque le tuyau utilisé a un diamètre extérieur de <ins class="diffchange diffchange-inline">10mm</ins>, la surface de ce tube sur 30cm de long (qui est la surface d'échange avec le LDR) vaut environ <ins class="diffchange diffchange-inline">94cm² </ins>(S = 1<ins class="diffchange diffchange-inline">.0п </ins>x 30). Chez [http://metheco.fr/produitsMETHECO.html Métheco], on trouve des échangeurs LDR qui font 430cm² minimum. On imagine donc que mon système est perfectible (sa longueur idéale devrait être de <ins class="diffchange diffchange-inline">136cm </ins>pour arriver à une surface de 400cm² minimum), et il est évident que je vais continuer à chercher d'autres solutions plus efficaces.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Construire un réchauffeur électrique ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Construire un réchauffeur électrique ==</div></td></tr>
</table>
BeTa
http://www.e-glop.net/w/index.php?title=Pr%C3%A9chauffage_du_carburant&diff=1759&oldid=prev
BeTa : /* Avantages */
2005-12-07T14:18:20Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Avantages</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
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<tr style='vertical-align: top;' lang='fr'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Version précédente</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version du 7 décembre 2005 à 14:18</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l58" >Ligne 58 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 58 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Beaucoup de systèmes ont déjà été testés ; des idées et des plans sont trouvables [http://www.oliomobile.org/forum/viewforum.php?f=2 sur Internet]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Beaucoup de systèmes ont déjà été testés ; des idées et des plans sont trouvables [http://www.oliomobile.org/forum/viewforum.php?f=2 sur Internet]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Fonctionne même à froid</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Fonctionne même à froid</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Peut se répartir entre plusieurs endroits (avant le filtre, avant la pompe à injection, réservoir...</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Peut se répartir entre plusieurs endroits (avant le filtre, avant la pompe à injection, <ins class="diffchange diffchange-inline">dans le </ins>réservoir<ins class="diffchange diffchange-inline">)</ins>...</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Inconvénients ===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Inconvénients ===</div></td></tr>
</table>
BeTa
http://www.e-glop.net/w/index.php?title=Pr%C3%A9chauffage_du_carburant&diff=1758&oldid=prev
BeTa : /* Conclusion */
2005-12-07T14:15:52Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Conclusion</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
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<tr style='vertical-align: top;' lang='fr'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Version précédente</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version du 7 décembre 2005 à 14:15</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l50" >Ligne 50 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 50 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:echangeur-ldr.png|center]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:echangeur-ldr.png|center]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pour comparer avec des produits de qualité industrielle, il est nécessaire de connaitre la surface d'échange de mon réchauffeur. Puisque le tuyau utilisé a un diamètre extérieur de 12mm, la surface de ce tube sur 30cm de long (qui est la surface d'échange avec le LDR) vaut environ 115cm² (S = 1,2п x 30). [http://metheco.fr/produitsMETHECO.html Métheco], on trouve des échangeurs LDR qui font 430cm² minimum. On imagine donc que mon système est perfectible (sa longueur idéale devrait être de 110cm pour arriver à une surface de 400cm² minimum), et il est évident que je vais continuer à chercher d'autres solutions plus efficaces.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pour comparer avec des produits de qualité industrielle, il est nécessaire de connaitre la surface d'échange de mon réchauffeur. Puisque le tuyau utilisé a un diamètre extérieur de 12mm, la surface de ce tube sur 30cm de long (qui est la surface d'échange avec le LDR) vaut environ 115cm² (S = 1,2п x 30). <ins class="diffchange diffchange-inline">Chez </ins>[http://metheco.fr/produitsMETHECO.html Métheco], on trouve des échangeurs LDR qui font 430cm² minimum. On imagine donc que mon système est perfectible (sa longueur idéale devrait être de 110cm pour arriver à une surface de 400cm² minimum), et il est évident que je vais continuer à chercher d'autres solutions plus efficaces.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Construire un réchauffeur électrique ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Construire un réchauffeur électrique ==</div></td></tr>
</table>
BeTa
http://www.e-glop.net/w/index.php?title=Pr%C3%A9chauffage_du_carburant&diff=1757&oldid=prev
BeTa : /* Conclusion */
2005-12-06T15:24:08Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Conclusion</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
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<tr style='vertical-align: top;' lang='fr'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Version précédente</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version du 6 décembre 2005 à 15:24</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l50" >Ligne 50 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 50 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:echangeur-ldr.png|center]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:echangeur-ldr.png|center]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pour comparer avec des produits de qualité industrielle, il est nécessaire de connaitre la surface d'échange de mon réchauffeur. Puisque le tuyau utilisé a un diamètre extérieur de 12mm, la surface de ce tube sur 30cm de long (qui est la surface d'échange avec le LDR) vaut environ 115cm² (S = 1,2п x 30). [http://metheco.fr/produitsMETHECO.html Métheco], on trouve des échangeurs LDR qui font 430cm² minimum. On imagine donc que mon système est perfectible, et il est évident que je vais continuer à chercher d'autres solutions plus efficaces.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pour comparer avec des produits de qualité industrielle, il est nécessaire de connaitre la surface d'échange de mon réchauffeur. Puisque le tuyau utilisé a un diamètre extérieur de 12mm, la surface de ce tube sur 30cm de long (qui est la surface d'échange avec le LDR) vaut environ 115cm² (S = 1,2п x 30). [http://metheco.fr/produitsMETHECO.html Métheco], on trouve des échangeurs LDR qui font 430cm² minimum. On imagine donc que mon système est perfectible <ins class="diffchange diffchange-inline">(sa longueur idéale devrait être de 110cm pour arriver à une surface de 400cm² minimum)</ins>, et il est évident que je vais continuer à chercher d'autres solutions plus efficaces.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Construire un réchauffeur électrique ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Construire un réchauffeur électrique ==</div></td></tr>
</table>
BeTa
http://www.e-glop.net/w/index.php?title=Pr%C3%A9chauffage_du_carburant&diff=1756&oldid=prev
BeTa : /* Conclusion */
2005-12-06T14:28:35Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Conclusion</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
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<tr style='vertical-align: top;' lang='fr'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Version précédente</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version du 6 décembre 2005 à 14:28</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l72" >Ligne 72 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 72 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pour fignoler le tout et me permettre de fonctionner à 100% en mono-réservoir, je pense monter un système de préchauffage directement dans le réservoir, afin d'y assurer une température minimale de 25°c (par exemple).</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pour fignoler le tout et me permettre de fonctionner à 100% en mono-réservoir, je pense monter un système de préchauffage directement dans le réservoir, afin d'y assurer une température minimale de 25°c (par exemple).</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Enfin, pour s'assurer de ne jamais manquer d'électricité, malgré les solicitations supplémentaires dues au réchauffeurs électriques, je prévois d'installer une seconde batterie en parallèle.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Astuces :<br/></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Enfin, pour s'assurer de ne jamais manquer d'électricité, malgré les solicitations supplémentaires dues au réchauffeurs électriques, je prévois <ins class="diffchange diffchange-inline">potentiellement </ins>d'installer une seconde batterie en parallèle<ins class="diffchange diffchange-inline">. Pour trouver des thermocontacts à bas prix, suivre [http://www.gotronic.fr/catalog/passif/passif-frame.htm ce lien]</ins>.</div></td></tr>
</table>
BeTa
http://www.e-glop.net/w/index.php?title=Pr%C3%A9chauffage_du_carburant&diff=1755&oldid=prev
BeTa : /* Mettre en place un échangeur de chaleur avec le liquide de refroidissement */
2005-12-06T14:15:12Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Mettre en place un échangeur de chaleur avec le liquide de refroidissement</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
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<tr style='vertical-align: top;' lang='fr'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Version précédente</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version du 6 décembre 2005 à 14:15</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l50" >Ligne 50 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 50 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:echangeur-ldr.png|center]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:echangeur-ldr.png|center]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pour <del class="diffchange diffchange-inline">terminer sur une petite astuce</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">je prévois </del>de <del class="diffchange diffchange-inline">faire </del>le <del class="diffchange diffchange-inline">tour </del>de la <del class="diffchange diffchange-inline">culasse </del>avec le <del class="diffchange diffchange-inline">circuit de carburant retournant vers le réservoir</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">en espérant le voir monter </del>plus <del class="diffchange diffchange-inline">vite en température pour tirer le moins possible sur la pompe à injection</del>.</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Pour <ins class="diffchange diffchange-inline">comparer avec des produits de qualité industrielle</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">il est nécessaire de connaitre la surface d'échange </ins>de <ins class="diffchange diffchange-inline">mon réchauffeur. Puisque </ins>le <ins class="diffchange diffchange-inline">tuyau utilisé a un diamètre extérieur de 12mm, la surface de ce tube sur 30cm </ins>de <ins class="diffchange diffchange-inline">long (qui est </ins>la <ins class="diffchange diffchange-inline">surface d'échange </ins>avec le <ins class="diffchange diffchange-inline">LDR) vaut environ 115cm² (S = 1,2п x 30). [http://metheco.fr/produitsMETHECO.html Métheco], on trouve des échangeurs LDR qui font 430cm² minimum. On imagine donc que mon système est perfectible</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">et il est évident que je vais continuer à chercher d'autres solutions </ins>plus <ins class="diffchange diffchange-inline">efficaces</ins>.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Construire un réchauffeur électrique ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Construire un réchauffeur électrique ==</div></td></tr>
</table>
BeTa
http://www.e-glop.net/w/index.php?title=Pr%C3%A9chauffage_du_carburant&diff=1752&oldid=prev
BeTa : /* Conclusion */
2005-12-02T10:35:42Z
<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Conclusion</span></span></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
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<tr style='vertical-align: top;' lang='fr'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Version précédente</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version du 2 décembre 2005 à 10:35</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l45" >Ligne 45 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 45 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Conclusion ===</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>=== Conclusion ===</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ce système est le premier que j'aurais mis en place sur ma voiture. Je l'ai ''incrusté'' juste après le radiateur <del class="diffchange diffchange-inline">principal</del>. Voici les plans du montage réalisé 100% en cuivre (même si certains déconseillent le cuivre, c'est le meilleur matériau mais surtout le plus simple à manipuler que j'ai trouvé) :</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ce système est le premier que j'aurais mis en place sur ma voiture. Je l'ai ''incrusté'' juste après le radiateur <ins class="diffchange diffchange-inline">d'habitacle, près de la culasse</ins>. <ins class="diffchange diffchange-inline">Son montage a été extrêmement périeux, car je n'ai pas trouvé de durit de 20mm pour remplacer celle déjà en place, et j'ai donc du faire avec les moyens du bord pour remplacer une partie d'une durit moulée sur mesure par un échangeur rigide et plus long. ca n'a pas été aisé, mais c'est fait !</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Voici les plans du montage réalisé 100% en cuivre (même si certains déconseillent le cuivre, c'est le meilleur matériau mais surtout le plus simple à manipuler que j'ai trouvé) :</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:echangeur-ldr.png|center]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:echangeur-ldr.png|center]]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
</table>
BeTa
http://www.e-glop.net/w/index.php?title=Pr%C3%A9chauffage_du_carburant&diff=1751&oldid=prev
BeTa le 1 décembre 2005 à 08:51
2005-12-01T08:51:40Z
<p></p>
<table class="diff diff-contentalign-left" data-mw="interface">
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<tr style='vertical-align: top;' lang='fr'>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">← Version précédente</td>
<td colspan='2' style="background-color: white; color:black; text-align: center;">Version du 1 décembre 2005 à 08:51</td>
</tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12" >Ligne 12 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 12 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Utiliser la chaleur des gaz d'échappement ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Utiliser la chaleur des gaz d'échappement ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Avantages <del class="diffchange diffchange-inline">:</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== </ins>Avantages <ins class="diffchange diffchange-inline">===</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* relativement chaud dès que le moteur fonctionne</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* relativement chaud dès que le moteur fonctionne</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* l'échappement passe souvent non loin du réservoir de carburant</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* l'échappement passe souvent non loin du réservoir de carburant</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Inconvénients <del class="diffchange diffchange-inline">:</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== </ins>Inconvénients <ins class="diffchange diffchange-inline">===</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* l'échappement est un organe sensible sur les véhicules modernes (bruit, émissions, ...) donc difficile à réutiliser sereinement</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* l'échappement est un organe sensible sur les véhicules modernes (bruit, émissions, ...) donc difficile à réutiliser sereinement</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* la chaleur émise bien trop importante par rapport à ce qu'on cherche à atteindre, surtout moteur chaud</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* la chaleur émise bien trop importante par rapport à ce qu'on cherche à atteindre, surtout moteur chaud</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Conclusion <del class="diffchange diffchange-inline">:<br/></del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== </ins>Conclusion <ins class="diffchange diffchange-inline">===</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>J'ai exclu cette solution car trop peu souple, complexe à mettre en oeuvre surtout à cause de la chaleur produite qui sera certainement trop importante.</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>J'ai exclu cette solution car trop peu souple, complexe à mettre en oeuvre surtout à cause de la chaleur produite qui sera certainement trop importante.</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mettre en place un échangeur de chaleur avec le liquide de refroidissement ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Mettre en place un échangeur de chaleur avec le liquide de refroidissement ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Avantages <del class="diffchange diffchange-inline">:</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== </ins>Avantages <ins class="diffchange diffchange-inline">===</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* facile à mettre en oeuvre, il ne s'agit que d'une dérivation de durite</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* facile à mettre en oeuvre, il ne s'agit que d'une dérivation de durite</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* régulation parfaite, puisque le LDR ne monte (en théorie) jamais au-dessus de 100°c (avec les pertes de chaleur, on retombe à des températures idéales pour l'huile carburant)</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* régulation parfaite, puisque le LDR ne monte (en théorie) jamais au-dessus de 100°c (avec les pertes de chaleur, on retombe à des températures idéales pour l'huile carburant)</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* modèle de préchauffage éprouvé</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* modèle de préchauffage éprouvé</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Inconvénients <del class="diffchange diffchange-inline">:</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== </ins>Inconvénients <ins class="diffchange diffchange-inline">===</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* l'échangeur de chaleur doit être particulièrement étanche</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* l'échangeur de chaleur doit être particulièrement étanche</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>** au niveau du carburant pour éviter une fuite dans le liquide de refroidissement</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>** au niveau du carburant pour éviter une fuite dans le liquide de refroidissement</div></td></tr>
<tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l38" >Ligne 38 :</td>
<td colspan="2" class="diff-lineno">Ligne 43 :</td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* un échangeur de ce type ne réchauffe le carburant qu'à un seul endroit du circuit</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* un échangeur de ce type ne réchauffe le carburant qu'à un seul endroit du circuit</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Conclusion <del class="diffchange diffchange-inline">:<br/></del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== </ins>Conclusion <ins class="diffchange diffchange-inline">===</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ce système est le premier que j'aurais mis en place sur ma voiture. Je l'ai ''incrusté'' juste après le radiateur principal. Voici les plans du montage réalisé 100% en cuivre (même si certains déconseillent le cuivre, c'est le meilleur matériau mais surtout le plus simple à manipuler que j'ai trouvé) :</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Ce système est le premier que j'aurais mis en place sur ma voiture. Je l'ai ''incrusté'' juste après le radiateur principal. Voici les plans du montage réalisé 100% en cuivre (même si certains déconseillent le cuivre, c'est le meilleur matériau mais surtout le plus simple à manipuler que j'ai trouvé) :</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:echangeur-ldr.png|center]]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>[[Image:echangeur-ldr.png|center]]</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;"></ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Pour terminer sur une petite astuce, je prévois de faire le tour de la culasse avec le circuit de carburant retournant vers le réservoir, en espérant le voir monter plus vite en température pour tirer le moins possible sur la pompe à injection.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Construire un réchauffeur électrique ==</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>== Construire un réchauffeur électrique ==</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Avantages <del class="diffchange diffchange-inline">:</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== </ins>Avantages <ins class="diffchange diffchange-inline">===</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Beaucoup de systèmes ont déjà été testés ; des idées et des plans sont trouvables [http://www.oliomobile.org/forum/viewforum.php?f=2 sur Internet]</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Beaucoup de systèmes ont déjà été testés ; des idées et des plans sont trouvables [http://www.oliomobile.org/forum/viewforum.php?f=2 sur Internet]</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Fonctionne même à froid</div></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Fonctionne même à froid</div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Peut se répartir entre plusieurs endroits (avant le filtre, avant la pompe à injection, réservoir...)</div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>* Peut se répartir entre plusieurs endroits (avant le filtre, avant la pompe à injection, réservoir...</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== Inconvénients ===</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* pour avoir un système efficace, il faut bien comprendre le montage électrique de la voiture (prévoir de lancer le système au moment du préchauffage avec une coupure au moment où l'on tire sur le démarreur et un arrêt en même temps que le moteur</ins>)</div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* il faut prévoir une régulation thermique</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">* il est quasi-impossible de réchauffer autant le filtre à carburant, la pompe à injection et les injecteurs que le carburant lui-même</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">=== Conclusion ===</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Je vais monter potentiellement deux réchauffeurs électriques : un sur le filtre à carburant et un entre le filtre et la pompe à injection. Celui sur le filtre sera une simple feuille chauffante, et pour celui entre le filtre et la pompe, il s'agira d'un réchauffeur à une ou plusieurs bougies de préchauffage. Par contre, toute la complexité sera de réguler indépendament les deux systèmes et de gérer un montage électrique propre, avec gestion de l'état du moteur (pré-chauffage, démarreur en action, moteur en marche, arrêt du moteur) et de la volonté du conducteur.</ins></div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr>
<tr><td colspan="2"> </td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Pour fignoler le tout et me permettre de fonctionner à 100% en mono-réservoir, je pense monter un système de préchauffage directement dans le réservoir, afin d'y assurer une température minimale de 25°c (par exemple).</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td><td class='diff-marker'> </td><td style="background-color: #f9f9f9; color: #333333; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #e6e6e6; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">Inconvénients :</del></div></td><td class='diff-marker'>+</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins class="diffchange diffchange-inline">Enfin, </ins>pour <ins class="diffchange diffchange-inline">s'assurer de ne jamais manquer d'électricité</ins>, <ins class="diffchange diffchange-inline">malgré les solicitations supplémentaires dues </ins>au <ins class="diffchange diffchange-inline">réchauffeurs électriques, je prévois d'installer </ins>une <ins class="diffchange diffchange-inline">seconde batterie en parallèle.</ins></div></td></tr>
<tr><td class='diff-marker'>−</td><td style="color:black; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><del class="diffchange diffchange-inline">* </del>pour <del class="diffchange diffchange-inline">avoir un système efficace</del>, <del class="diffchange diffchange-inline">il faut bien comprendre le montage électrique de la voiture (prévoir de lancer le système </del>au <del class="diffchange diffchange-inline">moment du préchauffage avec </del>une <del class="diffchange diffchange-inline">coupure au moment où l'on tire sur le démarreur)</del></div></td><td colspan="2"> </td></tr>
</table>
BeTa
http://www.e-glop.net/w/index.php?title=Pr%C3%A9chauffage_du_carburant&diff=1749&oldid=prev
BeTa le 30 novembre 2005 à 11:22
2005-11-30T11:22:54Z
<p></p>
<p><b>Nouvelle page</b></p><div>[[Catégorie:Biocarburants]]<br />
<br />
La température d'inflammation de l'huile végétale pure est en moyenne plus élevée que le gazole de près de 70°c. Ainsi, pour retrouver une combustion identique, la théorie voudrait qu'on augmente d'autant la température de l'huile par rapport au gazole.<br />
<br />
Pour se faire, plusieurs solutions ont été envisagées :<br />
* Utiliser la chaleur des gaz d'échappement<br />
* Mettre en place un échangeur de chaleur avec le liquide de refroidissement (LDR)<br />
* Construire un réchauffeur électrique<br />
<br />
Je vous propose donc d'étudier ces solutions plus en détail.<br />
<br />
== Utiliser la chaleur des gaz d'échappement ==<br />
<br />
Avantages :<br />
* relativement chaud dès que le moteur fonctionne<br />
* l'échappement passe souvent non loin du réservoir de carburant<br />
<br />
Inconvénients :<br />
* l'échappement est un organe sensible sur les véhicules modernes (bruit, émissions, ...) donc difficile à réutiliser sereinement<br />
* la chaleur émise bien trop importante par rapport à ce qu'on cherche à atteindre, surtout moteur chaud<br />
<br />
Conclusion :<br/><br />
J'ai exclu cette solution car trop peu souple, complexe à mettre en oeuvre surtout à cause de la chaleur produite qui sera certainement trop importante.<br />
<br />
== Mettre en place un échangeur de chaleur avec le liquide de refroidissement ==<br />
<br />
Avantages :<br />
* facile à mettre en oeuvre, il ne s'agit que d'une dérivation de durite<br />
* régulation parfaite, puisque le LDR ne monte (en théorie) jamais au-dessus de 100°c (avec les pertes de chaleur, on retombe à des températures idéales pour l'huile carburant)<br />
* modèle de préchauffage éprouvé<br />
<br />
Inconvénients :<br />
* l'échangeur de chaleur doit être particulièrement étanche<br />
** au niveau du carburant pour éviter une fuite dans le liquide de refroidissement<br />
** au niveau du liquide de refroidissement pour ne pas avoir de perte<br />
* bien situer son emplacement sur le circuit de refroidissement et isoler le système pour éviter de trop perturber le fonctionnement de la régulation thermique du moteur<br />
* le système n'est efficace que moteur chaud et, dans l'idéal, n'est pas suffisant (au moment du démarrage)<br />
* un échangeur de ce type ne réchauffe le carburant qu'à un seul endroit du circuit<br />
<br />
Conclusion :<br/><br />
Ce système est le premier que j'aurais mis en place sur ma voiture. Je l'ai ''incrusté'' juste après le radiateur principal. Voici les plans du montage réalisé 100% en cuivre (même si certains déconseillent le cuivre, c'est le meilleur matériau mais surtout le plus simple à manipuler que j'ai trouvé) :<br />
[[Image:echangeur-ldr.png|center]]<br />
<br />
== Construire un réchauffeur électrique ==<br />
<br />
Avantages :<br />
* Beaucoup de systèmes ont déjà été testés ; des idées et des plans sont trouvables [http://www.oliomobile.org/forum/viewforum.php?f=2 sur Internet]<br />
* Fonctionne même à froid<br />
* Peut se répartir entre plusieurs endroits (avant le filtre, avant la pompe à injection, réservoir...)<br />
<br />
Inconvénients :<br />
* pour avoir un système efficace, il faut bien comprendre le montage électrique de la voiture (prévoir de lancer le système au moment du préchauffage avec une coupure au moment où l'on tire sur le démarreur)</div>
BeTa