Lieu de vie et autonomie énergétique

De e-glop
Révision datée du 2 septembre 2021 à 10:54 par BeTa (discussion | contributions)
(diff) ← Version précédente | Voir la version actuelle (diff) | Version suivante → (diff)

Au regard de mon état des lieux climatique personnel et des solutions de mobilité envisagées, ainsi que du lieu dans lequel je vis, voici l'approche que j'envisage en matière d'autonomie énergétique :

Lieu de vie

J'habite une maison neuve, en bois, sur pilotis, sans consommation électrique ou carbonée pour son chauffage. Malheureusement sa toiture est orientée Est-Ouest et la partie Est est sous de grands arbres.

Par ailleurs deux dépendances (=garages) de 30m² de toitures mono-pente orientées Sud chacune sont prévues sur le permis de construire, dont une est déjà bâtie. Ces dépendances peuvent supporter donc chacune environ 30m² de panneaux solaires photovoltaïques (PV).

Autonomie énergétique

Besoins de l'habitation

Passés

Jusque là nous consommions environ 25kWh/j en hiver et 10kWh en été.

En projet

Nous visons une consommation de 10kWh/j en hiver (-15kWh) et 4kWh (-6kWh) en été, en :

  1. convertissant 6kWh électriques de la cuisine vers le gaz (les 30% de pétrole restant)
  2. réduisant le chauffage (électrique) dans le bureau situé dans une dépendance par un rapatriement dans la maison (-9kWh)

Ces économies sont encore très théoriques car non validées par l'expérimentation.

Besoins de la mobilité

120km/j à 15kWh/100km nous amènent à avoir besoin de produire 18 à 20kWh/j d'énergie en ce sens, y compris en hiver.

Ceci nous fait économiser 240€/mois de carburant gasoil

Une source d'énergie complémentaire

Aujourd'hui, au regard de mon environnement et pour un complément au photovoltaïque, j'opte pour une co-génération d'électricité à partir d'un groupe électrogène thermique (probablement 3kW) alimenté au gazogène.

Prévisionnel éconologique

L'amortissement du VE est calculée sur 8 ans (durée de garantie des batteries), pour une différence de prix d'achat de 15.000€ liée à l'électrique, soit en moyenne 1.825€/an + 175 € de surcoût d'assurance, soit 2.000€/an pendant 14 ans, soit une moyenne de 933€/an. Après 14 années (2027) nous considérons que les voitures électriques seront devenues le standard et qu'il n'y aura donc plus de surcoût à notre choix énergétique.

Je considère qu'un moteur thermique a un rendement de 25% et qu'1L de gazole contient 10kWh d'énergie.

Au final nous avons des résultats prometteurs :

Comportement Énergie Consommé actuellement Consommé à terme Objectif réduire à 30% Économies annuelles (cumulables entre énergies) Groupe gazo-électrogène nécessaire pour obj.
Inchangé Gazole 2000 L/an - 5,4 t eq.CO2 0 0% - Atteint 2880€
30m² Inchangé Nucléaire 6300 kWh/an 11000 kWh/an 170% - échec -453€ 3000h/an ou 12h/"jour sombre"
60m² Inchangé Nucléaire 6300 kWh/an 8200 kWh/an 130% - échec -187€ 2150h/an ou 9h/"jour sombre"
60m² Réductions++ Nucléaire 6300 kWh/an -1900 kWh/an 70% - échec 190€ 900h/an ou 4h/"jour sombre"
90m² Réductions++ Nucléaire 6300 kWh/an -4600 kWh/an 30% - réussite 460€ 0h/an ou 0h/jour

Conclusion : il n'est prévu de disposer que de 60m² de photovoltaïque, et non 90%... il va donc falloir trouver une solution de co-génération d'électricité, comme le groupe gazo-électrogène à partir de bois-combustible.