Lieu de vie et autonomie énergétique : Différence entre versions
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Version actuelle datée du 2 septembre 2021 à 10:54
Au regard de mon état des lieux climatique personnel et des solutions de mobilité envisagées, ainsi que du lieu dans lequel je vis, voici l'approche que j'envisage en matière d'autonomie énergétique :
Sommaire
Lieu de vie
J'habite une maison neuve, en bois, sur pilotis, sans consommation électrique ou carbonée pour son chauffage. Malheureusement sa toiture est orientée Est-Ouest et la partie Est est sous de grands arbres.
Par ailleurs deux dépendances (=garages) de 30m² de toitures mono-pente orientées Sud chacune sont prévues sur le permis de construire, dont une est déjà bâtie. Ces dépendances peuvent supporter donc chacune environ 30m² de panneaux solaires photovoltaïques (PV).
Autonomie énergétique
Besoins de l'habitation
Passés
Jusque là nous consommions environ 25kWh/j en hiver et 10kWh en été.
En projet
Nous visons une consommation de 10kWh/j en hiver (-15kWh) et 4kWh (-6kWh) en été, en :
- convertissant 6kWh électriques de la cuisine vers le gaz (les 30% de pétrole restant)
- réduisant le chauffage (électrique) dans le bureau situé dans une dépendance par un rapatriement dans la maison (-9kWh)
Ces économies sont encore très théoriques car non validées par l'expérimentation.
Besoins de la mobilité
120km/j à 15kWh/100km nous amènent à avoir besoin de produire 18 à 20kWh/j d'énergie en ce sens, y compris en hiver.
Ceci nous fait économiser 240€/mois de carburant gasoil
Une source d'énergie complémentaire
Aujourd'hui, au regard de mon environnement et pour un complément au photovoltaïque, j'opte pour une co-génération d'électricité à partir d'un groupe électrogène thermique (probablement 3kW) alimenté au gazogène.
Prévisionnel éconologique
L'amortissement du VE est calculée sur 8 ans (durée de garantie des batteries), pour une différence de prix d'achat de 15.000€ liée à l'électrique, soit en moyenne 1.825€/an + 175 € de surcoût d'assurance, soit 2.000€/an pendant 14 ans, soit une moyenne de 933€/an. Après 14 années (2027) nous considérons que les voitures électriques seront devenues le standard et qu'il n'y aura donc plus de surcoût à notre choix énergétique.
Je considère qu'un moteur thermique a un rendement de 25% et qu'1L de gazole contient 10kWh d'énergie.
Au final nous avons des résultats prometteurs :
Comportement | Énergie | Consommé actuellement | Consommé à terme | Objectif réduire à 30% | Économies annuelles (cumulables entre énergies) | Groupe gazo-électrogène nécessaire pour obj. | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Inchangé | Gazole | 2000 L/an - 5,4 t eq.CO2 | 0 | 0% - Atteint | 2880€ | ||
30m² | Inchangé | Nucléaire | 6300 kWh/an | 11000 kWh/an | 170% - échec | -453€ | 3000h/an ou 12h/"jour sombre" |
60m² | Inchangé | Nucléaire | 6300 kWh/an | 8200 kWh/an | 130% - échec | -187€ | 2150h/an ou 9h/"jour sombre" |
60m² | Réductions++ | Nucléaire | 6300 kWh/an | -1900 kWh/an | 70% - échec | 190€ | 900h/an ou 4h/"jour sombre" |
90m² | Réductions++ | Nucléaire | 6300 kWh/an | -4600 kWh/an | 30% - réussite | 460€ | 0h/an ou 0h/jour |
Conclusion : il n'est prévu de disposer que de 60m² de photovoltaïque, et non 90%... il va donc falloir trouver une solution de co-génération d'électricité, comme le groupe gazo-électrogène à partir de bois-combustible.